Verkehr und Standort IPAI

Wenn der geplante Innovationspark Künstliche Intelligenz (IPAI) an das Heilbronner Verkehrsnetz angeschlossen wird, soll es neben der Anbindung über die Straße ein attraktives Angebot zu dem im Inneren autofreien Campus-Areal in den Steinäckern nördlich von Neckargartach geben. Die Stadt plant, dass man mit einer zügigen Busverbindung, attraktiven Radachsen, eventuell mit Stadtbahn oder Seilbahn künftig zum IPAI kommen wird. Voraussichtlich über 5000 Arbeitsplätze werden in dem Innovationspark in Etappen durch mehrere Bauabschnitte ab 2025 entstehen. Auch der bestehende Industriepark Böllinger Höfe in direkter Nachbarschaft soll mit den geplanten Verkehrsprojekten besser an die Innenstadt angeschlossen werden. Auch in der umgekehrten Richtung sollen Pendlerinnen und Pendler sowie Heilbronn-Besucher die Innenstadt, den Hauptbahnhof oder zum Beispiel den Bildungscampus gut und zügig erreichen können.
 
Die Stadt Heilbronn hat in einer ersten Prüfung verschiedene Verkehrsträger untersucht und wird sich nun auf drei Verkehrssysteme des Nahverkehrs konzentrieren: Bus, Stadtbahn und Seilbahn. Fachbüros haben Machbarkeitsstudien erstellt und mögliche Trassen erarbeitet. Zudem wurden verschiedene Verbindungen für einen Anschluss des Radwegenetzes in dem Areal an den entstehenden Radschnellweg RS3 am Neckar untersucht. Durch die geplante Nordumfahrung Frankenbach/Neckargartach ist eine leistungsfähige Straßenanbindung gegeben.

„Eine sehr gute Erreichbarkeit des IPAI und der Böllinger Höfe mit dem öffentlichen Nahverkehr sowie mit dem Fahrrad als attraktive, innovative Alternativen zum Auto ist für mich eine zentrale Prämisse“, sagt Oberbürgermeister Harry Mergel zu den Zielen der Verwaltung, die auch die Klimaziele der Stadt unterstützen.

Untersucht wurden:
• Option Bus: Als schnelle Maßnahme ist ein attraktives Busangebot mit kurzen Fahrzeiten geplant. Die zügige Umsetzbarkeit ist ein großer Vorteil. Eine Fahrzeit von etwa 20 Minuten vom Hauptbahnhof zum IPAI wird als umsetzbar eingestuft. Inzwischen arbeiten die Verkehrsbetriebe an der Detailplanung für eine neue Buslinie. 
• Option Stadtbahn:  Die Stadtbahn ist in der Region etabliert als leistungsfähiges Verkehrsmittel für die Beförderung vieler Fahrgäste. Aktuell sind mehrere Trassenvarianten in der Prüfung. Ziel ist eine sinnvolle Ergänzung des vorhandenen Stadtbahnnetzes zu erzielen. Mit Blick auf das bisherige Vorankommen beim Seilbahnprojekt die die Stadtbahnvariante erst einmal zurückgestellt. Sie würde von der Bauzeit deutlich längern dauern als ein Seilbahn-Projekt.
• Option Seilbahn: Eine Seilbahn wäre ein neues, innovatives Verkehrsmittel für die Stadt. Sie kann viele Fahrgäste befördern. Eine Trasse mit fünf Haltepunkten zwischen Hauptbahhnhof und IPAI ist aktuell die Grundlage. Eine Erweiterung soll möglich sein. Ziel ist es, eine attraktive ÖPNV-Verbindung zu schaffen und mittels mehreren Haltestellen auch die Seilbahn in die Stadt zu integrieren. Inzwischen hat das Land Baden-Württemberg eine Unterstützung beim Seilbahnprojekt zugesagt. Verkehrsminister Winfried Hermann und Oberbürgermeister Harry Mergel unterzeichneten eine Absichtserklärung zum Bau einer urbanen Seilbahn in der Stadt. Als Leuchtturmprojekt übernimmt das Land Baden-Württemberg als ersten Schritt die Hälfte der Planungskosten mit einer Vorfinanzierung von vier Millionen Euro. Der Gemeinderat hat im Mai 2025 beschlossen, die Detailplanungen für das Seilbahnprojekt voranzubringen. Mit dem Bund ist die Stadt wegen notwendiger Fördergelder ebenfalls in Gesprächen. 
• Option Radverkehr/Anbindung an den Radschnellweg: Mit neuen Anbindungen des bestehenden Radnetzes an den geplanten Radschnellweg RS3 soll der Anteil des Radverkehrs am Verkehr insgesamt steigen. Über direkte Anschlüsse sollen das Gebiet nördlich von Neckargartach, Böllinger Höfe, IPAI und Industriegebiet Neckarau mit dem Schnellweg verknüpft werden. Auch hier laufen die Planungen weiter.